Insights — 04.05.2017

新电动能源车品牌其实都是玩私域的高手!?

五菱宏光MINI横空出世,3万元起步,4万元封顶,风靡程度从农村包围城市,猫系少女捕手欧拉凭借外观一举拿下新一代年轻女性,小蚂蚁斩获小镇年轻男性,低价代步车市场再蓝,也不及这些新品牌对目标用户的精准“拿捏”。
尤其是五菱宏光已经连续9个月销量稳居中国新能源车榜首,6月又持续稳定在轿车销量的Top5。低价新能源车不能说真“香,只能说太“香”了,让隔壁红海遨游的中高端能源车都羡慕不及。
 
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除了蔚来神教式的打法,代步型新能源车成为了汽车行业中的第二个神话,在众人始料未及时大展自己的拳脚。乍看起来,这些品牌并没有一上来就扎根私域,然横看成岭侧成峰,从横轴看新款汽车上市的历史,已经有奇妙的变化。云华互动数字品牌和数字传播研究中心今天就来分析下新能源汽车品牌的新打法,看看其带来的新“化学反应”。
 
一、圈定大“鱼塘”
政策对下沉市场“老头乐”的封禁,小镇代步车的市场异军突起,低价新能源车单刀直入三四线城市电动车市场,纷纷瞄准不同目标群体,成为下沉市场的代步车。对于新出炉的年轻人来说,一辆代步车正好在承受范围内,又能不用再遭受等车和拥挤,而且还能免费上绿牌,简直一举三得。他们精准抓住了两类人群,乡里的原住民和城里的打工人。
对于限牌的一线城市来说,这也是对新能源市场的一大冲击。不到10万上个绿牌,上海的拍牌一族真是要笑出鹅叫了,所以上海政府也限制了给限制4.6米以下,低于10W的新能源车上绿牌,妥妥就是针对了这些低价新能源车。热销到政府都出保护措施限制,可见其火爆程度,高阶版的“老头乐”的香味还是扩散到了一线城市。
 
 
二、选好“诱饵”捕获流量和声量
虽然五菱宏光的MINI EV是卖的最好的,但是据其财报中的利润估算,低配亏钱,中配基本不挣钱,最高配才有10%左右的利润。其他的品牌低配不至于亏钱,利润也低。这种赚吆喝赔本的买卖,为什么还干呢?这就是私域思维中的选品策略,通过爆品作为诱饵进行全域引爆,再将流量进行逐步转化,导流进入品牌池。所以,五菱宏光MINI的价格以3W优势封神,买不了吃亏,买不了上当。要想再安全一点,宝骏、欧拉、小蚂蚁,各有各的优势,尤其体现在颜值上,比价格更打动你的心。